선진국 물류동향과 우리의 물류정책
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목차
1. 서론
2. 연구개요
3. 글로벌물류환경 변화
- 통합물류, 기업 인수합병
4. 선진국물류동향
5. 한국의 물류현황과 정책과제
본문
우리나라 물류산업을 21세기 전략산업으로 육성하기 위해서는 무엇보다도 우선순위가 높은 통합물류를 통해 물류비용의 절감, 효율성 추구, 고객니즈 충족, 더 나아가서는 녹색물류를 추구할 수 있다. 통합물류는 최근 녹색성장이 환경보호 차원을 넘어 기업과 국가의 성장발전을 위한 방안으로 제시될 수 있다. 그러나 이러한 추세에도 불구하고 우리나라 녹색물류는 선진국에 비해 초기단계에 머물러 있다. 이에 따른 녹색물류경영전략이 대두되고 있는데, 이는 계획적으로 환경에 대한 대응방안을 수립해 복합적인 녹색물류 고도화를 이루어 내는 것을 의미하며, 선진국 사례인 에코드라이브, 저공해차 도입, 물류 공동화 등 수송과정에서 경영전략에서부터 녹색구매, 수송최적화, 환경관리회계, 폐기물 관리, 원부자재 및 에너지 관리 등 분야에서의 경영 전략을 다루고 있다.
이에 우리나라에서도 물류의 중요성을 인식하여 정부에서 다양한 물류관련 정책들을 펼치고 있다. 국토해양부에서 추진하고 있는 종합물류기업인증제도는 물류정책기본법에 근거한 정부의 물류전문기업 육성방안의 대표적인 정책 중 하나이다. 세계적인 기업인 UPS, DHL, TNT, FedEX 그룹은 이미 엄청난 규모의 자본과 네트워크로 세계시장을 석권하고 있다. 이에 우리나라도 세계적인 글로벌 기업이 되기 위해서는 세계적인 기업들과 경쟁하기 위해서 종합물류인증제도를 만들었다. 기능별 물류위주의 국내물류기업 구조를 종합적 서비스를 제공하는 종합물류기업화하기 위해 마련되었다. 본 제도와 함께 종합물류기능을 제3자 물류기업에게 아웃 소싱하는 화주기업에 대한 세제지원방안을 마련함으로써 국내물류기업의 질적 성장과 함께 물류기업이 활동할 수 있는 제 3 자 물류시장의 활성화를 추진하고 있다.
본문내용
국의 물류혁신을 위한 정책 및 기술발전에 많은 정책적, 물적, 인적자원 지원에 박차를 가하고 있다. 이젠 물류의 개념이 전통적으로 공급자 중심에서 제조업, 유통업 등 물류를 이용하는 소비자 중심의 물류로 컨셉이 근본적으로 바뀌고 있다. 이에 따라 최근 물류산업의 트렌드는 물류기업의 글로벌 소싱의 가속화와 전자상거래의 급성장에 따른 물류체계의 구조적 변화로 대변되고 있다.
국내 물류산업은 국내총생산 대비 5%내외를 점유하고 있고, GDP 대비 물류비 비중이 1990년대 이후 계속 증가하고 있는 추세에서 동북아 무역확대에 따른 물류비 비중이 상대적으로 높음으로써 한국의 산업경쟁력 강화가 시급한 현실이다. 특히 한국은 물류 표준화, 정보화, 공동화 현황이 미흡한 것으로 나타났다. 국내 물류산업의 문제점은 첫째,
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하고 싶은 말
선진국 물류동향을 보고 우리의 물류정책을 점검하는 좋은 자료이다. |
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