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목차 1. 위기에 처한 물류산업
2. 물류산업의 메가트렌드
3 우리나라 물류산업의 문제점
4. 대응방향
5. 참고문헌
본문 1. 위기에 처한 물류산업
운송업계의 연이은 파업이 물류대란을 초래하여 동북아 물류중심국가 전략에 악영향 - 최근 운송업계의 파업이 연이어 발생 - 운송거부로 부산항광양항 등 주요 수출입항의 대외신인도가 손상
<부산항과 상하이항의 2003년 월별 컨테이너 처리실적 및 증감률>
우리나라의 물류부문 경쟁력이 취약 - GDP 대비 국가물류비 비중이 12.8%로 미국일본에 비해 과다 - 기업물류비는 2001년 현재 총매출액이 11.1%으로서 개별기업은 매출액 1,000원당 111원을 물류비로지출(대한상공회의소, 2002) 과다한 물류비는 기업의 경쟁력을 약화시키는 주요 원인
본 연구에서는 우리나라가 동북아 물류중심국이 되기 위해 물류중심국가의 사례로부터 시사점을 찾고,화물운송체계에 대한 해법도 구하고자 함
2. 물류산업의 메가트렌드
I. 물류 인프라의 대형화허브화와 부가가치 물류의 성장 < 물류 인프라 허브화 부가가치 물류의 발전 >
본문내용 운송업계의 연이은 파업이 물류대란을 초래하여 동북아 물류중심국가 전략에 악영향 - 최근 운송업계의 파업이 연이어 발생 - 운송거부로 부산항광양항 등 주요 수출입항의 대외신인도가 손상 <부산항과 상하이항의 2003년 월별 컨테이너 처리실적 및 증감률> 우리나라의 물류부문 경쟁력이 취약 - GDP 대비 국가물류비 비중이 12.8%로 미국일본에 비해 과다 - 기업물류비는 2001년 현재 총매출액이 11.1%으로서 개별기업은 매출액 1,000원당 111원을 물류비로 지출(대한상공회의소, 2002) 과다한 물류비는 기업의 경쟁력을 약화시키는 주요 원인 본 연구에서는 우리나라가 동북아 물류중심국이 되기 위해 물류중심국가의 사례로부터 시사점을 찾고, 화물운송체계에 대한 해법도 구하고자 함 2. 물류산업의 메가트
참고문헌 권오경, 3PL의 이해, 2002. 김광래, 한미 물류시스템 비교와 혁신방안 연구, 2001. 김종태, 초대형성 출현 시대으 ㅣ한진해운의 전략, 2002. 김학소, 세계 3위 부산항의 부가가치자출 극대화 방안, 2001. 대한상공회의소, 21세기 유통산업정책방향, 2003. 산업발전전략기획단, 산업4강으로 가는 길, 2002. 삼성경제연구소, 미국 서부항구 폐쇄의 후유증과 경제적 파장, 2002. 삼성경제연구소, 한국 경제 생존 프로젝트 경제특구, 2003. 신동선, 물류부문의 정부기능 및 역할정립에 관한 연구, 교통개발연구원, 2002. 신동선, 화물자동차운송사업의 규제완화 효과 분석, 교통개발연구원, 2000. 안승범 외, 전자상거래에 따른 종합물류망의 기능과 역할, 2002. 윤영상, 화물노동자의 노동실태와 생활싱태, 2003. 윤호, 물류환경의 변화와 제3자 물류, 2000. 임영태 외, 국가물류비의 국제비교 연구, 구토연구 제32권, 국토연구원, 2001. 정종석, 물류개선을 위한 도로화물 운송의 효율화 방안, 산업연구원, 1998. 통계청, 한국은행, 건설교통부, 산업자원부, 해양수산부 통계자료 Airporty Council International Cass Information Containerisation International Yearbook
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